中国企业为什么选择摩洛哥：对欧出口、自贸协定与产业机会

要点速览

2025年中摩双边贸易额109.6亿美元，高于2024年的90.4亿美元；中国驻摩大使称，中国对摩承诺投资已超过100亿美元。
丹吉尔地中海港2025年集装箱吞吐量1110.6万标箱，同比增长8.4%；港区产业园1500多家企业实现业务额1880亿迪拉姆。
2025年摩洛哥汽车产量约50万辆；2026年上半年汽车出口936.6亿迪拉姆，同比增长17.4%。
摩洛哥2025年实际GDP增长4.9%；同年9月，标普将其主权评级上调至投资级BBB-。
2022年新版《投资宪章》规定，符合条件的项目可获合计不超过投资额30%的补贴；中国公民自2016年6月起免签入境。

过去几年，摩洛哥在中国企业家口中出现的频率越来越高。电池材料、汽车零部件、轮胎、铜加工、医疗耗材，一批中国企业已在当地建厂；更多中小企业老板则在问：这个北非国家到底值不值得去看看。

答案取决于行业和打法。但摩洛哥的几项基础条件，能同时具备的国家并不多：地理上贴近欧洲，制度上连着欧美非多个市场，港口和园区相对成熟，与中国的关系也在持续升温。

下面结合2025—2026年的公开数据，把这几张牌逐一摊开，再看看具体落在哪里、怎么起步。

一、地理位置：一道海峡之隔就是欧洲

摩洛哥北端与西班牙隔直布罗陀海峡相望。据大英百科全书，海峡窄处只有约13公里。

这意味着从摩洛哥北部出发的货物，陆海联运到欧洲主要市场的时间以天计算，而从中国海运往往需要数周。对需要快速补货、小批量多批次供货的企业，这个时间差就是竞争力。

同时，摩洛哥面朝大西洋，向南连接西非。一个工厂，可以同时服务欧洲、非洲乃至美洲客户。

二、贸易协定：一张通往多个市场的门票

据美国商务部国别指南（2025年7月更新），摩洛哥与62个国家签有优惠贸易安排。其中分量较重的几项：

协定	生效时间	意义
欧盟—摩洛哥联系国协定	2000年	建立欧摩自由贸易区，工业品关税逐步取消
美国—摩洛哥自由贸易协定	2006年1月1日	据美国商务部，美国在非洲签署的自贸协定仅此一项
非洲大陆自由贸易区	摩洛哥2022年4月批准	面向54国的非洲统一市场

2026年还多了一个方向。中国宣布自2026年5月1日起，对53个非洲建交国全面实施零关税（据《中国日报》转新华社）。这意味着在摩洛哥生产的产品，回销中国市场也多了一条路。

需要强调的是，享受零关税的前提是满足原产地规则，也就是产品要在摩洛哥完成足够比例的加工或增值。单纯转口贴牌行不通。关于对欧出口的具体规则，我们会在另一篇文章中详细展开。

三、丹吉尔地中海港：港口加产业园的组合

丹吉尔地中海港（Tanger Med）通常是中国企业考察摩洛哥的必到之处。据港口官方发布的2025年运营报告：

集装箱吞吐量1110.6万标箱，同比增长8.4%；
货物总吞吐量1.61亿吨，同比增长13.3%；
全年处理卡车53.5万辆次。

港口背后是配套的产业园区。据Morocco World News报道，2025年丹吉尔地中海港园区与穆罕默德六世丹吉尔科技城合计约3000公顷，1500多家企业实现业务额1880亿迪拉姆，同比增长8%，带动约14.5万个就业岗位，覆盖汽车、航空、纺织、电子、新能源、农产品加工和物流等行业。

汽车是这里的支柱。据Morocco World News，雷诺2025年在摩洛哥生产39.4万辆车，其中丹吉尔工厂29.9万辆，约82%的产量出口到63个市场。

四、稳定的宏观环境与投资激励

宏观层面，据摩洛哥高级计划委员会（HCP）数据，2025年实际GDP增长4.9%，高于2024年的4.4%。2025年9月26日，标普将摩洛哥主权评级由BB+上调至BBB-，展望稳定，重回投资级。

产业层面，据南非汽车制造商协会（NAAMSA）的数据，摩洛哥2025年汽车产量为50.2万辆，约占非洲总产量的40.8%（Morocco World News）。工贸大臣2025年6月在议会表示，全国整车年产能预计在2025年底达到约100万辆（Hespress），这是产能，并非实际产量。另据外汇管理局数据，2026年上半年汽车出口936.6亿迪拉姆，同比增长17.4%（Morocco World News）。

政策层面，第03-22号框架法即新版《投资宪章》，据摩洛哥投资与出口发展署（AMDIE）的说明材料：

门槛：投资额不低于5000万迪拉姆，或创造至少150个长期岗位；
补贴类型：就业创造补贴（5%至10%）、地区补贴（10%或15%）、重点行业补贴（5%）等；
上限：几类补贴叠加，合计不超过投资总额的30%。

此外，2030年世界杯由摩洛哥与西班牙、葡萄牙联合举办，相关基建与消费机会我们另有专文分析。

五、中摩关系：持续升温

两国关系近十年明显提速：

2016年5月，两国建立战略伙伴关系；同年6月起，摩方对中国公民实施免签（据中国外交部）。
2017年11月17日，两国外长在北京签署共建一带一路谅解备忘录。
2025年双边贸易额109.6亿美元，其中中方出口98.8亿美元、进口10.8亿美元。据《中国日报》，中国是摩洛哥第三大贸易伙伴、在亚洲的头号贸易伙伴。

投资也在跟上。2026年3月，中国驻摩洛哥大使余劲松接受采访时表示，中国对摩承诺投资额超过100亿美元，集中在产业园区、汽车零配件、新能源和纺织等领域（中国外交部）。据《中国日报》，截至2026年3月，穆罕默德六世丹吉尔科技城已签约42家企业，其中中国企业34家，计划投资约35亿美元。

此前，路透社报道海亮、中科星城宣布在丹吉尔地区建厂。海亮公告的投资额为2.88亿美元，产品包括铜合金、管材、棒材和锂电铜箔（Morocco World News）。森麒麟丹吉尔轮胎工厂2024年已投产，2025年预计产量600万至800万条（European Rubber Journal）。

人员往来也在增加。据摩洛哥驻华大使披露，2025年赴摩中国游客约20万人次，接近上一年的两倍（Hespress）。目前摩洛哥皇家航空有北京直飞卡萨布兰卡航班，东航旗下上海航空的上海—卡萨布兰卡航线经停马赛。

六、案例：国轩高科如何在肯尼特拉落地

国轩高科的肯尼特拉项目，是观察中国企业在摩洛哥落地节奏的一个样本。

节点	内容
2024年6月	在拉巴特签署战略投资协议（Medias24）
2025年9月	土方完成后开工建设
13个月后	厂房与基础设施完工
2026年10月下旬	计划启动生产设备调试，首条电芯产线10月、第二条11月启动
2026年底前	计划开始销售电池产品

以上进度据Morocco World News 2026年10月报道。该项目位于肯尼特拉大西洋自由区，首期投资约130亿迪拉姆（约13亿美元），规划20GWh电芯、电池包和储能系统，以及10万吨正极材料，产品为磷酸铁锂电池，目标市场包括摩洛哥、非洲其他国家、欧洲、中东和美国。

几个细节值得中小企业留意：

人才先培训。 已招聘400多名摩洛哥员工，其中不少人在国轩中国基地受训。
融资多元。 非洲开发银行2026年7月批准1亿欧元贷款。
配套随之而来。 2026年9月，国轩与大众旗下PowerCo宣布在肯尼特拉合资建设正极材料项目，投资约4.8亿欧元。

需要说明的是，不同机构对首期产能和岗位数的口径不完全一致，以企业正式公告为准。

七、选址怎么看：丹吉尔、肯尼特拉、纳祖尔

	丹吉尔	肯尼特拉	纳祖尔
区位	北部，紧邻直布罗陀海峡	拉巴特以北，大西洋沿岸	东北部，地中海沿岸
港口	丹吉尔地中海港	依托周边港口与铁路	纳祖尔西地中海港，2026年10月首个集装箱码头投运
园区	地中海港园区、丹吉尔科技城（约494公顷）	肯尼特拉工业加速区（约599公顷）、大西洋自由区	规划700公顷私营工业物流平台
代表企业	雷诺、海亮、森麒麟、三联锻造	Stellantis、国轩高科	尚在起步

园区面积来自摩洛哥政府2025年3月批准的扩区法令（maroc.ma）。Stellantis肯尼特拉工厂扩建后年产能达53.5万辆，总投资12亿欧元，新增约3100个直接岗位（TelQuel）。纳祖尔西地中海港于2026年10月31日启动东集装箱码头运营，整个项目公私投资约540亿迪拉姆，西码头计划2027年4月投用（Le360）。

中小配套企业也在跟进。2026年8月，芜湖三联锻造在丹吉尔科技城注册子公司，境外投资备案调整为1800万欧元（Morocco World News）。同年5月，江苏一家医疗耗材企业在丹吉尔科技城开工建厂，首期建设投入约1.52亿迪拉姆（Morocco World News）。

挑战与应对

摩洛哥不是没有门槛。

语言与流程。 工作语言以阿拉伯语和法语为主，英语普及度有限；公司注册、银行开户、居留办理都有自己的节奏，材料要求和中国差别较大。
土地与选址。 合适的工业用地并非随时可得。三联锻造曾因在丹吉尔找不到合适地块转向拉巴特，后来拿到用地并支付定金，才回到丹吉尔。
成本上升。 2026年1月起非农业最低时薪上调5%至17.92迪拉姆。
门槛与竞争。 投资宪章的主要补贴门槛是5000万迪拉姆，多数中小企业够不上；同一园区的中国同行越来越多，竞争也在加剧。

提前把这些因素算进时间表和预算，比落地后再补课划算得多。

投资前值得问清楚的几个问题

我的产品能否满足欧盟或美国的原产地规则，本地增值比例够不够？
目标客户是谁，他们是否已在摩洛哥或欧洲南部设厂？
选哪个园区，入驻条件和优惠政策是否适用于我的项目？
用地、厂房是租还是买，交付周期多长？
法语或阿拉伯语沟通、本地管理人员如何解决？
资金如何从中国合规出境，境外投资备案需要多久？
从注册到投产，现实的时间表是多少个月？

对中国企业意味着什么

制造与加工企业：适合以欧洲、美国为目标市场、且能满足原产地规则的企业，尤其是汽车零部件、新能源配套、纺织服装、家居建材。
供应链配套企业：电池、汽车产业链在丹吉尔和肯尼特拉聚集，包装、模具、物流、设备维护等配套需求随之而来。
贸易与分销企业：摩洛哥本地市场有一定规模，也可作为辐射西非的节点；零关税政策下，摩洛哥产品回销中国也值得研究。
服务与消费类企业：中国游客和在摩中国企业员工增加，餐饮、旅行、商务服务存在需求。

建议先实地考察一次，带着上面的问题去看园区、见客户、算成本。

参考资料

本文信息截至2026年11月，仅供参考，不构成投资建议。

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